減少增碳的措施

　　消失模鑄鋼件表面增碳的影響因素包括鋼液的成份、鑄件壁厚、鑄件的冷卻速度、涂料層的厚度及透氣性、負壓度、模樣材料、模樣密度、澆冒口工藝、排氣方法、澆注位置、澆注溫度、澆注速度等。

　　1.原始鋼液與模樣碳濃度的平衡

　　鑄鋼件表面碳濃度的分布，主要取決于模樣分解產物中碳與鋼液中碳的濃度梯度，隨著鋼液中原始碳量的提高，二者的濃度差縮小，可地鑄鋼件表面增碳。鋼液中合金元素對鑄鋼件表面增碳有很大的影響，如Cr可增加鑄鋼表面的增碳，但可以減少碳層的。

　　2.選用低密度或低含碳模樣材料

　　模樣材料的變化可顯著降低模樣分解產物中碳的濃度，從而減少鑄件表面的增碳。模樣的密度越低，不僅發(fā)氣量減小，而且生成的固相碳也相應減少，所以可使模樣分解產物中碳的濃度降低。低密度的模樣易于氣化，殘存液相少，所以對鋼液的冷卻作用小，有利于降低鑄鋼局部增碳。對于一般的鑄鋼件的生產，模樣密度適于控制在0.016~0.025g/cm2。生產實踐表明，共聚模樣材料即可克服EPS模樣材料熱分解產物中殘?zhí)驾^多，也可克服PMMA模樣發(fā)氣量大，澆鑄時宜產生反噴、嗆火、氣孔等缺陷，可作為鑄鋼件的首先模樣材料。

　　在模樣材料中增加脫碳劑，如硼酸、硼砂等，防止其燃燒；也可加入苛性堿、磷酸氫氨鹽類，提高模樣發(fā)火溫度，推遲延緩燃燒，縮短金屬液與模樣熱解產物的作用時間。

　　在模樣中加入阻燃劑，阻止高溫時裂解燃燒，使其不產生或少產生含含碳固相物。如可加入氯化石蠟、三磷酸鹽、、三氧化二銻等，同時還可加入二苯酰過氧化物、二月桂酰氧化物等，加速含阻燃劑的模樣轉變?yōu)闅怏w。

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視頻作者：安徽偉工機械科技有限公司

異型鑄件改進后的校調方法

如果采用另一種方法，情況則大有改觀。具體方法為：在工件上車床前，先在鏜床上按劃線基準加工出小端中心孔，然后上車床，采用一夾一頂的方法裝夾好后，將工件大致轉平（目測），再通過調整卡爪和劃針盤的高度將X-X腰線上任意兩遠離點M、N校至一樣高，如圖3所示，這樣便完成了一個方向的校調。

接著再將工件轉過90°，用同樣的方法將另一根腰線Y-Y校平，后再稍作調整便完成了整個校調過程，無需作180°的翻身校調。

1. 所有需要進行涂裝的鋼鐵制件表面在涂漆前，將鐵銹、氧化皮、油脂、灰塵、泥土、鹽和污物等除去。

2. 除銹前，先用溶劑、堿液、乳化劑、蒸汽等除去鋼鐵制件表面的油脂、污垢。

3. 經噴丸或手工除銹的待涂表面與涂底漆的時間間隔不得多于6h。

4. 鉚接件相互接觸的表面，在連接前涂厚度為30～40μm防銹漆。搭接邊緣應用油漆、膩子或粘接劑封閉。由于加工或焊接損壞的底漆，要重新涂裝。